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O Megaiate de R$ 1 Bilhão de Ken Griffin Não Cabia em Sua Mansão — Então Ele Construiu uma Marina Privada

Seu megaiate não cabia na mansão, então Griffin construiu uma marina — agora quer um heliponto particular, mas depende de aprovação legal para mudar as regras da cidade.

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O que você precisa saber

  • Ken Griffin quer construir um heliponto privado em Terminal Island, Miami Beach, para conectar seu helicóptero diretamente à marina onde ficará seu megaiate Defy, avaliado em US$ 250 milhões (mais de R$ 1 bilhão).
  • O projeto ainda depende de aprovação regulatória. A proposta será analisada pela Comissão de Uso do Solo em 16 de setembro e, se aprovada, precisará receber autorização da FAA e do Departamento de Transportes da Flórida.
  • Fundador da Citadel, Griffin tem 57 anos e uma fortuna estimada em US$ 51,7 bilhões. O bilionário já doou cerca de US$ 2,4 bilhões para causas filantrópicas e ganhou destaque recentemente por opiniões sobre a gestão de Donald Trump.

O bilionário Ken Griffin, fundador da Citadel, está prestes a transformar o cenário de mobilidade de luxo em Miami Beach. Após conquistar a aprovação unânime do Conselho de Planejamento da cidade para a construção de uma marina privada de megaiates, o magnata agora mira o espaço aéreo. O objetivo é adicionar um heliponto particular à beira-mar ao seu extenso e multimilionário empreendimento em Terminal Island.

A proposta visa criar um sistema de deslocamento totalmente integrado e privado por ar, mar e terra, conectando o helicóptero de Griffin ao seu superiate e propriedades no sul da Flórida.

O Megaiate de US$ 250 Milhões que “Não Cabe em Casa”

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Toda essa grande estrutura tem uma justificativa bem singular: o barco de Ken Griffin é grande demais para ficar ancorado em sua mansão. O bilionário investiu US$ 169 milhões na aquisição de lotes residenciais em Star Island, mas o seu imponente superiate não cabe na propriedade.

Com capacidade para até 54 pessoas, o megaiate Defy acomoda 16 hóspedes em suítes de luxo e conta com uma tripulação de 38 profissionais para operar a embarcação.

Batizado de Defy (antigo Viva), o navio possui 94 metros de comprimento e é avaliado em US$ 250 milhões. Como o iate já conta com uma pista de pouso e decolagem rápida em sua proa, a criação de um heliponto fixo na marina faz parte da concepção original do projeto de Griffin, permitindo que ele voe diretamente de outras áreas da Flórida direto para o cais.

Vista aérea do megaiate Defy, de Ken Griffin: a imagem destaca o heliponto totalmente funcional e as áreas de lazer, como a piscina no deck traseiro, sobre o azul profundo do oceano.

O Projeto Ultraexclusivo em Terminal Island

O complexo privado está sendo desenvolvido em um terreno à beira-mar de 2.787 metros quadrados (situado no número 120 da MacArthur Causeway), área de 1,4 hectare que Griffin comprou do Related Group, de Jorge Pérez, que havia planejado um complexo de escritórios.

A infraestrutura planejada para o local impressiona e já inclui:

  • Um edifício exclusivo para o proprietário;
  • Um edifício separado voltado para a tripulação;
  • Espaço dedicado para operações e manutenção;
  • Escritórios de segurança privada;
  • Pelo menos uma piscina na cobertura.
Marina de Griffin: Projeto planejado pela BMA Architects contará com oito vagas para megaiates, com capacidade para receber até quatro embarcações simultaneamente.

O “Truque” do Zoneamento Industrial

Para conseguir colocar um heliponto em Miami Beach, Griffin adotou uma abordagem estratégica: o terreno escolhido fica em uma área estritamente industrial. Ao contrário de tentar pousar aeronaves perto de bairros residenciais arborizados, o projeto fica vizinho a terminais de balsas, uma usina da FPL (Florida Power & Light) e uma base da Guarda Costeira dos EUA.

O grande obstáculo atual é a alteração das normas de desenvolvimento urbano. Atualmente, helipontos privados são proibidos no local. A proposta, apresentada em 24 de junho pelo comissário de Miami Beach, Joseph Magazine, e reportada pelo Miami Herald, pede que as regras sejam reescritas especificamente para permitir o heliponto como um “uso acessório” apenas na zona industrial de Terminal Island.

O pedido ainda passará por uma análise na Comissão de Uso do Solo em 16 de setembro. Caso seja aprovado pelo município, Griffin ainda precisará de autorizações da FAA (Administração Federal de Aviação) e do Departamento de Transportes da Flórida. Instalações assim são raríssimas no condado de Miami-Dade, onde a maioria dos helipontos é de uso exclusivo de hospitais e serviços de emergência.

Quem é Ken Griffin? Idade, Fortuna e o Sucesso da Citadel

Com 57 anos de idade, Ken Griffin acumula uma fortuna estimada em US$ 51,7 bilhões. Sua trajetória de sucesso começou em 1990, quando fundou a Citadel, que hoje administra cerca de US$ 69 bilhões em investimentos e ostenta o título de fundo de hedge mais rentável do mundo, acumulando US$ 83 bilhões em lucros líquidos desde a sua criação (segundo a LCH Investments).

Ele também comanda a Citadel Securities, uma das maiores formadoras de mercado de Wall Street, responsável por processar aproximadamente uma em cada quatro negociações de ações nos Estados Unidos. Recentemente, Griffin transferiu tanto a sua residência pessoal quanto a sede da Citadel de Nova York para Miami.

Filantropia de Bilhões

Além do mundo das finanças, Griffin é conhecido por seu perfil generoso, acumulando cerca de US$ 2,4 bilhões em doações filantrópicas nas áreas de saúde, educação, ciência e cultura. Seus aportes recentes de destaque incluem:

Posicionamento Político e Críticas Públicas

Além do mercado financeiro, Griffin também costuma participar do debate público. Embora seja historicamente um dos maiores doadores do Partido Republicano, neste ano fez críticas a decisões da administração Donald Trump relacionadas ao favorecimento de interesses pessoais.

Por outro lado, elogiou medidas como o reforço da segurança na fronteira e a indicação de Kevin Warsh para presidir o Federal Reserve. Na avaliação do bilionário, a escolha de Warsh representaria um importante sinal de preservação da independência do banco central e de fortalecimento da confiança dos mercados.


Fontes e Referências

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